韩国两大船厂合并成全球第一 中国如何应战？
图为大宇造船为泰国海军建造的DW3000级护卫舰首舰，该舰价格不过5亿美元。
但就在大宇造船和现代重工合并的同时，却有数百名工人在韩国产业银行大楼外试图进入会场，阻止现代和大宇的合并仪式顺利进行。当然，他们的动机也很简单：两大船企合并之后，各自船厂很有可能要面临重整，换句话说就是要削减产能和支出，“细水长流”来增强合并企业应对风险的能力。
但产能和支出的削减，就同时意味着就业岗位和上下游产业也要跟着遭殃……
图为大宇造船在2018年度的盈利主力，LNG（天然气）船。
不可否认的是，各国环保要求的升级使得天然气市场有猛增趋势，与之相符的LNG船的需求也跟着节节高涨。但天然气推广应用的背后本身仍旧有经济上的风险；其次，日本和中国也都同时掌握着LNG船的制造技术，相比之下韩国要想以“合并重整”的商业手段直接夺取价格优势，实在是有些难度。
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