我军直10重装上阵背后 更换新发动机功率提升
去年11月官方报道中，第77集团军陆航旅直-10在海拔4500米的高原靶场实弹攻击画面
涡轴-9之前长期被误解贬低，大概是源于早期信息不透明的原因，使得很多分析都把直-10的减重归咎于涡轴-9。其实在研制时就确定要搭配“40号发动机”（涡轴-9）的直-10，之所以会有超重再减重的问题，是因为其在研制阶段中途获得了功率更大的加拿大PT6C-67B涡轴发动机，导致其起飞重量攀升。
有了更好的外国发动机，那大家肯定希望尽可能往上堆设备
由于陆航急缺武装直升机，因此早在直-10定型前，部队就定下了24架的单子，和歼-10定型前装备空军飞训基地某团的若干架，以及歼-20A定型前装备空军某试训基地，以及装备空军飞训基地某团的若干架性质类似。这些直-10，正是按照定型前使用PT6发动机的技术状态制造的，因此机体自然也较重。
可以说是求机若渴了
然而这时候在强敌的幕后操控下，加拿大停止向我方供应PT6C-67B发动机，这就使得生产出来的24架机体一直等到涡轴-9定型投产之后才“复活”，装备于当时的38集团军和39集团军陆航部队。这些直升机被称之为直-10H，意为直-10换发型，以与后来定型批产的直-10区别。
大家都在看
2024-05-03 19:19:04
2024-05-03 19:57:28
2024-05-03 19:40:40
2024-05-03 19:34:40
2024-05-03 19:30:21
2024-05-03 19:54:48
2024-05-03 19:59:47
2024-05-03 20:05:58
2024-05-03 20:03:58
2024-05-03 19:52:01
2024-05-02 21:57:22
2024-05-02 19:03:43
2024-05-02 21:54:42
2024-05-02 19:02:07
2024-05-02 22:26:13
2024-05-02 22:34:21
2024-05-02 22:31:51
2024-05-02 21:45:30
2024-05-02 22:00:16
2024-05-02 21:50:58
2024-05-02 12:29:49
2024-05-02 12:22:37
2024-05-02 12:07:13
2024-05-02 12:27:11
2024-05-02 12:11:08