相信很多人首次接触“大飞机”这个词,基本都是来自若干年前那句“十亿双袜子换回一架客机”的名言。在很长一段时间内,我国虽然能够设计先进的战斗机,但当面对上被誉为“航空工业皇冠上的明珠”的“大飞机”时,底气却显得不是那么的足。
不过,好在这种局面近年来随着C919的首飞,乃至C929的立项而有所改观。当然,由于国内在大涵道比航发领域的落后,以及考虑到获取试航证的需要,C929的航发配套在短时间内还是需要依靠西方国家所提供的成熟产品,而这一需求也俨然成为了国际航发巨头眼中的一块甜美蛋糕。
(C929的航发配套成为了国际航发巨头眼中的一块大蛋糕)
在这当中,与美国通用电气、普惠并称国际航空发动机市场三大巨头的英国罗尔斯·罗伊斯公司,就对具备巨大商业潜力的中国市场,特别是我国C929大型宽体客机的配套动力系统选择显得尤为上心。
据有关媒体报道,罗尔斯·罗伊斯公司高层在近日重新对外提及了该公司正在谋求与中国航空发动机集团进行合作,以求通过投资组建一家合资公司并在中国设立瑞达7000大涵道比航空发动机生产线的方式,为我国商飞的C929客机提供配套动力。
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