F-22“猛禽”的情况则有所不一样了。1991年洛克希德公司的YF-22验证机在先进战术战斗机(ATF)竞标中获胜之后,该机进入F-22工程制造与发展(EMD)阶段,被授予研制7架F-22A单座型和2架F-22B双座型的初始合同。但由于冷战结束导致美国空军军费被大幅裁剪,迫使F-22B双座型研制在1996年7月被无限期拖延,最后被彻底取消,集中资金研发F-22A单座型。
最终和F-117一样,美国空军同样决定在F-22的飞行员换装训练上采用地面模拟器,好在此时已经出现了全浸入式360度视景环境,具有极高的训练真实度,所以这一方案得到了普遍认可,最终导致F-22A战斗机学员在放单飞之前需要完成大量的地面飞行模拟器训练。
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