战斗机是一种高度复杂,综合性极强的高科技产品,也是全世界极少见的高对抗性武器,为了在严酷的空战中生存下来,世界各国设计师为了提高一点点性能,而冥思苦想多日多月,白天黑夜加班加点是家常便饭,尽管如此努力,设计师还是经常遇到技术难题,长久卡壳不得过关,要么继续拼命,寻求一举突破,要么就此认命:降低指标。
在新战斗机研发上,是进还是退这很考验设计师的智慧,中国歼10A战斗机研制历史上,就遭遇到这么一个难题,最终设计师大大降低了要求,但是飞机却得到了胜利。
歼10A战斗机是中国从不稳固的二代机基础向三代机先进水平冲刺的杰作,过程很艰难
这究竟是怎么回事呢?
原来,歼10A是中国第一款自主设计的高机动战斗机,飞机采用了先进的鸭式布局,外加适合高机动大侧滑的腹部进气,而且为了尽量提高飞机机动性和起降性能,除了鸭翼之外,飞机也史无前例的在机翼前缘和后缘增加数字式机动襟翼,机动襟翼可以随着飞机的速度,攻角自动采取最佳的偏转规律,从而达到最佳的气动收益,这也是三代机设计的一个核心亮点。
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