中国歼10取消机械飞控 为何10年后运20还用？
歼20的强悍也体现在电传飞控上，飞机非常灵敏，轻轻一动指头，飞机就起来
这个问题要从2方面回答，第一个歼10，歼20设计单位是成都飞机研究所，而运20的设计单位是西飞，两家掌握的飞控技术水平并不对等，在全国范围内成都飞机研究所第一家完全掌握，而西飞是第一次尝试，之前的飞豹战斗机采用的是电子增稳设计，一种机械飞控的改良版本。
第二个理由，运20从设计理念来说，大部分追随美国规范和设计方法，美国C17环球霸王的很多设计都可以在运20上找到，C17采用了三轴四余度数字式电传飞控系统，有备份的机械操纵系统，由于美国航空技术远远领先于我国，跟随C17的步伐，也不失为良策，对于运20这种破天荒第一遭设计，保证飞机安全是第一位的，激进的一步到位，学欧洲A400M，那就是很大的麻烦，要知道A400M，背后就站着法国达索公司！
C17也是美国第一款采用电传操纵的军用运输机，采用机械备份是出于保险考虑
从实际试飞来看，运20的电传操纵系统运行良好，也没有发生重大故障，而且保证了整个飞行包线内都是一级品质，何为一级品质，简单来说就是，指哪到哪一步到位，来回晃动量很小，飞机飞行品质最低就是10级，低于3.5级就很难飞。
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