中国研涡扇15解决最大障碍，装备歼20指日可待
歼-20配套WS-15已经指日可待
歼-20首飞成功之后，何时配装FWS-15涡扇发动机就成为大家关注的焦点，中国相关单位已经攻克FWS-15涡扇发动机研制道路最大一个障碍-发动机振动问题，从而为FWS-15早日装机扫清了障碍。
我们知道现代航空发动机是典型的“三高产品”（高转速、高温和高压），存在较多高速转动部件例如风扇、压气机及涡轮等，这些高速运动的部件不可能避免会造成发动机振动，如果发动机振动控制不好，就会造成发动机工作稳定不稳定，影响飞机性能，另外发动机振动太大，也会影响飞机性能，尤其现代作战飞机配备了大量精密电子设备，振动又是电子设备的大敌，如何控制发动机振动，确保它能够在可控制和接受范围就是各国和地区发动机研制人员需要解决一个关键问题。
WS15整体设计与结构与F119相近
FWS-15是中国研制第四代航空发动机，从相关资料来看，它的结构与美国F119涡扇发动机相当，也就是采用了更少部件、更简单的结构得到更高的推力，发动机重量降低对于发动机和飞机性能都至关重要，发动机重量每降低1公斤，飞机重量就可以降低3公斤，可谓效益显著，但是更少的部件、更简单的结构意味着部件负荷更大，更容易产生振动问题，按照海外资料的说法，FWS-15研制之中就出现了振动问题，导致发动机迟迟未能成熟，装配歼-20。
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