俄罗斯研发中型运输机，载重比中国运30小三成
装备了4台总输出功率达20000千瓦的涡桨-16发动机后，再加上气动布局设计以及应用新型复合材料带来的性能提升，运-30中型战术运输机才有可能达到预定的最大起飞重量80吨、最大载荷30吨的目标。
不过，从目前国外新一代中型战术运输机的发展来看，已经出现了采用2台大涵道比涡扇发动机而非4台涡桨发动机的趋势。比如俄罗斯正试图发展的新一代运输机——伊尔-276，目前俄军虽然没有表态支持该项目，可俄工业界似乎已经准备先“下手”让项目跑起来。
从目前的信息来看，伊尔-276装备有2台与MS-21干线客机相同的PD-14大涵道比涡扇发动机，单台推力14吨，完全可以满足其飞行使用要求。
采用2台大涵道比涡扇发动机的好处在于：一方面，比4发方案减少了一半的发动机数量，在造价以及后勤维护保障上都可以大幅降低成本。而且，目前新研发的大涵道比涡扇发动机的可靠性已经提升到很高的水平，以往4发方案所拥有的可靠性和动力备份优势其实已经不算很明显了。当然，撞鸟或者被导弹击中这种极端情况除外。
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