歼20为隐身很努力，2000小天线不能有一点信号
在现代战斗机的结构设计布局中，有三大雷达波强散射源，其中之一就是机首的机载火控雷达舱，其他两者分别是进气道和座舱。因此，对于隐身战机的设计研发人员来说，如何尽可能地减小机载火控雷达舱的雷达波反射截面积，是保证全机隐身性能的关键点之一。
而机载火控雷达舱所形成的雷达波散射主要有两部分：一是雷达舱内部结构造成的结构反射，比如框架、结构附件以及连接件等;二是雷达天线形成的散射。对于前者，战机设计研发人员可以采取一定的措施予以抑制或者消除。
而对于后者，就需要南京14所这样专门负责机载火控雷达研发的技术人员来想办法了。
首先，我们可以注意到，目前中国以及美国空军的隐身战斗机，如F-22、F-35、歼-20等装备的有源相控阵机载火控雷达的天线都是向上倾斜一个角度，这就是出于减小雷达波反射截面积的需要。根据研究结果显示，如果机载火控雷达天线向上倾斜角度达到15度，其雷达波反射截面积就可以降低到垂直状态的五分之一，甚至更低。
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