中国空军长期运力不足，需要多少运20才能满足
近日，“第七架运-20运输机已服役”的说法在网上传得火热，带有“07”编号字样的运-20更是在央视新闻的画面里首次出现，算是隐隐约约为这个传言提供了一星半点的证据。而若消息属实，那么这就将标志着在运-20投入量产之后，中国大型运输机机队的数量增加了近一半(伊尔-76机队数量仅有16架)。
毫无疑问，运-20的批量生产和服役会极大地改善中国空军长期以来运力不足的“老毛病”。那么，从现实角度来看，中国到底需要多少架这样的大型运输机以改善其战略投送能力？这项任务的优先级比起同样稀缺的中国空军特种机队而言到底是重要还是次要？这恐怕是很多军迷一直以来疑惑不解的“老问题”了。当然，要解答这个问题并不是一件容易的事，或许目前唯一拥有大量大型运输机，具备完整的战略投送体系的美军可以作为“参考坐标系”吧。
稍微对上图做一些说明吧。所谓GRF，便是美军旨在干涉全球范围内冲突的“特混部队”，其成员无一不是从各精锐单位中抽调来的。而GRF在美军作战中的具体想定就是以运输机打包空运的形式，火速送往各冲突热点地区最近的机场。
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