中国大飞机怎军用化改装：替换西方设备最关键
C919大飞机项目自立项以来，由于中国民用航空产业整体技术积累不足的问题，C919项目的前期发展并不是太过于顺利，项目进度也出现了一定程度的拖延。但是，作为一个大国，中国整体水平还是不错的航空产业链条也在克服众多困难之后迅速完成C919试飞机的制造，而随着第二架C919的下线，中国C919大飞机项目的进度正在明显提速。在这样的背景下，为了尽快填补我国军事装备相关空白的需要，C919的军用化改装改造也应该尽快开始。
对于C919的军用化改装改造，笔者认为，首先，机体材料和设备的国产化是第一要务，而这个任务对于现今的中国航空工业来说也并没有多少困难。C919项目作为国产民用大飞机，为了和西方企业形成命运共同体，以便减少在争取美欧适航证时的阻力，在现时的材料和设备应用中大量使用西方产品，这样的考虑在民用领域是没有任何问题的，而且也是很聪明的做法。但是，这样的设计规划却也限制了C919直接军用的潜力。幸运的是，中国在C919上采用大量西方设备并不是这些设备中国人制造不出来，而一旦C919的军用化改装改造项目开始，中国航空相关工业部门是可以在短期内拿出C919之上众多西方设备的国产替代产品的，而随着涡扇20发动机的基本成熟，即使是最难的发动机也不再是问题。因此，一旦C919军用化改装改造项目开始，进度必然不会太慢。
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