在今年11月,两年一度的珠海航展就要举行了,根据此前航空工业集团对外披露的信息,直-20很有可能参展,让中国航空工业3个“20号机”首度齐聚一堂,关于直-20的讨论其实已经有很多,但可能比较少人注意到,研制它的航空工业直升机所总工程师曾把它划为四代直升机之列,要比直-10先进一代,这样的高评价又意味着它攻克了哪些关键技术呢?
去年9月,媒体对直升机所总设计师、航空工业首席技术专家邓景辉进行了一番采访,有一段关于国产直升机“划代”的说法很值得关注。
他总结说:“中国直升机已经从一代进展到四代,目前我国的二代直升机已经基本淘汰,例如早期型号的直-8都已逐步退役,目前已经形成了三代直升机为主体的现状,例如国产武直-10、直-19、AC-313直升机都是三代机的代表,其典型特点是大量运用复合材料,发动机油耗降低,直升机寿命有较大提升,而四代机的综合性能还将显著提高,复合材料的比例进一步提升,旋翼等核心部件的寿命也大幅提升,同时新一代涡轴发动机的油耗降低功率提高,真正意义体现全域全时复杂气候的使用能力,具有极强的通用性。”
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