中国航母最近不在港口到底去哪了？令国人自豪
由于吃水相对较浅，所以比海上巨人号的排水量和载重吨都要小一些，但是长度和宽度都大幅超过海上巨人号。按照一般人们以船只的尺寸而不是重量判断船只大小的观念来看，这艘船已经比海上巨人号要大不少了。但是从货船计算吨位角度而言，则还比海上巨人号有一定的差距。
2017年年底，这艘浮动工作平台已经运抵澳大利亚外海的天然气田，进入试运营状态。据称其在近期将全面投产。在这艘船达到最佳工作状态时预计每年可以加工530万吨燃料(包括360万吨液化天然气，130万吨凝析油和40万吨石油气)。其保存的液化气压缩率将在600倍以上，尽管采用超低温保存，但是储藏罐压力依然很大澳大利亚海事部门表示将会加强对其巡视巡查与安全监管，避免其在恶劣天气或人为原因造成爆炸，一旦爆炸，这条工作船的威力大约是广岛原子弹威力的10-15倍。
相对于虽然不是特别强调航速，但是对于航速也还有一定需求的货轮，这些基本不具备自航能力的海工船一方面外形较为奇特，同时其总体而言尺寸也不小。现代钻井平台和海上炼油平台也不拘泥于方形，同时一些其他海工平台也在逐步出现。不过相对而言，人工岛和“浮动航母”实践起来较为困难，而且“固定航母”概念本身违背了航母使用重在航母机动性这一点，所以恐怕短时期内，或许不会有比FLNG更大的船只出现，或者即便有也只是差个几米，重个几千上万吨，不会明显拉开档次。
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