中国最新大推力火箭上马：重型发动机即将完成
补燃循环比另一种主要的循环方式燃气发生器循环的效率更高，但结构较为复杂，设计难度较大。俄罗斯长期在该领域保持世界领先阶段，美国用于登月的土星5号火箭的主发动机，680吨级的F-1发动机也只是采用了燃气发生器循环。美国甚至采购了101台俄罗斯的RD-180火箭发动机，作为宇宙神5号运载火箭的芯级发动机，使之降低了四分之一的发射成本。SpaceX公司用于猎鹰9号火箭的梅林1D液氧煤油发动机仍然采用简单粗暴但效率低下的燃气发生器循环。
YF-100火箭发动机于1996年开展关键技术攻坚，2000年开始发动机的工程研制，2012年成功通过验收。YF-100与中国以往的火箭发动机相比，拥有更高的效率，更加强劲的推力，效能提高了15-20%，可以大大减少携带的燃料，减小火箭的重量和体积。YF-100火箭发动机以煤油作为燃料、液氧作为氧化剂。有无毒无害、比冲高等优点，价格仅为偏二甲肼的40%，采用了高压补燃循环。
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