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隐身战机大批上航母：专家大爆中国隐身舰载机

2018-03-09 11:20:50

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F-35C

不过垂直起飞、悬停和过渡飞行时油耗极高，必须使用最大油门才能将其托举到空中。要想实现垂直起飞，发动机产生的动力升力必须大于飞机的重力，全机的推重比需达到1.3左右，才能飞起来。为此就要减少飞机的载油量和载弹量，载油量少了，飞机的航程和留空时间就必然会大大缩短。另外，F-35B配备的升力风扇不但重量大，还要占用一定的机内容积，让原本能够装油的地方无法装载燃料。这些都直接影响了F-35B的性能，其作战半径和续航时间均小于F-35A和F-35C。例如，F-35A作战半径大约在1200公里左右，而F-35B只有800公里，“800公里的作战半径还是在常规起降的情况下实现的，如果采用垂直起降，作战半径会更小。”傅前哨强调。

看该机试飞的视频，垂直起飞时炫酷无比，但实际使用时一般都不这么干，而是采用短距起飞的方式升空，即滑跑100米左右起飞，以降低油耗，增大起飞重量(可以多带油)。

那么，这样一种优缺点明显的飞机，美军装备的用意是什么？

配备在两栖攻击舰上，可用于支援登陆作战，执行防空、护航、火力压制、近距空中支援等任务。必要时，也可与航母编队及其舰载机进行配合，它们起飞后在统一指挥下对敌方海上目标、岸上目标实施侦察、攻击，以提升海空联合作战能力，特别是空中掩护和夺取制空权的能力。

中国的隐身舰载机很快会出来

F-35B作为舰载机是在两栖攻击舰上使用，而中国海军目前还没有两栖攻击舰，也就自然没有相应的垂直/短距起降战斗机。

傅前哨表示，是否研发这类舰载机，主要是看需要与可能，当然也要考虑技术、成本、装备数量等问题。

“没有两栖攻击舰，研发这种飞机意义不大，目前我军考虑的重点还是常规舰载机的发展与使用的问题。今后如果造出了排水量较大的两栖攻击舰，当然就需规划与之匹配的舰载机和舰载直升机了。那么，我们是否非要像美国人那样为国产两栖攻击舰研制垂直起降战斗机呢？我个人认为那倒不一定，若能够设计制造出具备短距甚至超短距起降的舰载机，并开发出先进可靠的弹射器，那么，这样的固定翼舰载机也能够在两栖攻击舰的甲板上滑跃起飞或弹射起飞，而其研制难度和成本则会低得多。”