目前,只有美国和中国掌握并实际应用了这款进气道,它的直接好处是取消附面层隔板,减低了相关死重,也对进气道后段的发动机叶片形成一定的遮蔽作用,具有一般隐形战机的S形进气道的相似作用。再者,歼-10C还对座舱和雷达进行了修改和更新。其座舱明显采用了镀膜风挡座舱盖,预计其镀膜会极大限度地抑制座舱内形成雷达波的漫反射,使歼-10C降低一大部分雷达反射截面。
而且据称,这种镀膜座舱盖只在歼-10C这款改型才应用的,歼-10B并未采用,估计其技术来源于成飞开发歼-20的技术。除了对雷达波反射截面进行一些修正,歼-10C安装的有源相控阵雷达也具有很好的电磁隐身效果。因为这款雷达不容易被敌方被动雷达等电子设备所截获,它在电子相扫模式下,雷达波的信号特征是不断变化的。
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