就在人们还在对歼-31在珠海航展上表演时,其发动机冒出较浓的黑烟一事进行议论之时,2.0版歼-31问世了。相比5年前亮相的歼-31技术验证机,2.0版歼-31增重3000公斤、机体长度增加了0.5米,因此在外形上确实比采用浅灰色涂装的第一架技术验证机大了一些,这也使得该机看起来更饱满,并且还在机身多个地方进行了隐身处理,也大量应用了复合材料,所以在总体隐身能力上,也比首架原型机效果更好。另外,在新技术的使用上,新版歼-31这次专门加装了IRST光电传感器,新设计的隐形垂尾隐身效果也更合理。最重要的是,这次换装的新型涡扇-19发动机使得该机再也不会出现珠海航展上的冒黑烟状况了。当然,细心的专业人士还发现,这次2.0版的歼-31使用了改进型雷达,装备了能实现传感器融合的航电设备和数据链路,因此比原型机向具备实战能力迈进了一大步。
种种迹象显示,2.0版的歼-31已进入研发后期,接下来就是密集的飞行测试,直到军方验收合格同意采购。所以,现在2.0版的歼-31很可能面临三个关口:一是近期的试验必须满足空军的需要,以便使其成为歼-20的低配搭档,也成为中国军方接受的第二种第五代战机;二是歼-31还会出现舰载改进版,这主要是采用折叠机翼和加强的起落架以及加装着舰尾钩,以便今后成为国产弹射型常规动力航母和核动力航母的标准第五代舰载机,未来主要和美军的F-35B/C对抗;三是歼-31在自用基础上的出口.因为现在很多国家都在等待出现一种F-35之外的第五代外贸战机,包括一些被排除在F-35采购名单之外的中等实力国家,都希望获得如歼-31这样的战机,以便同潜在敌人的对抗中不处于下风,同时也能制止一些潜在的战争风险。
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