歼20换国发拼了: 黑科技速度真快
近日，中国军事论坛有网友贴出图片显示，中国在发动机复合材料应用上取得重大突破。以国防科技大学KD-II纤维为增强体制备的发动机复合材料涡轮转子叶片和导向器叶片，在国内首次通过发动机装机考核，考核后结构完整、无损伤。与金属相比，涡轮转子叶片减重72%，导向器叶片减重58%。
该图片被网友经过模糊处理，可以看到模糊的轮廓和发动机测试照片。而且并没有说明来源和具体装机试验日期。
所谓的KD-II纤维，实际是国防科技大学对第三代连续SiC新型陶瓷纤维的一种叫法。连续SiC纤维增韧的陶瓷基复合材料具有比强度高、比模量高、热稳定性好、抗热震冲击能力强等优点，可应用于大型运载火箭扩张段、各类导弹发动机部件、航天飞机的头部和机翼前缘、航空发动机的燃烧室-喷管、整体导向器、涡轮叶片、导向叶片、涡轮过渡机匣、尾喷管等表面温度高、气动载荷大的区域。
目前，连续SiC新型陶瓷纤维技术分为两个层面。一个是纤维的生产，以日本碳公司、宇部兴产公司为最先进，目前已经开发出第三代SiC纤维，能在1300~1800℃的空气中具有良好的热稳定性。而国防科技大学是中国国内最早开展SiC纤维研制的单位。前面说的KD-II就是国防科技大学研制的KD系列SiC纤维的一种，也属于第三代SiC纤维，与日本基本处于同一起跑线，而且中国在工艺上进行了创新与改进，工艺设备简单，纤维的成本大大降低，年产能力大约为500公斤。
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