中国航天发展超乎想象：不依赖于固定的发射场
快舟十一号蓄势待发资本助力产业发展
当前我国商业航天大气候已基本形成，近年来我国已有2000多项航天技术成果移植到国民经济的各个部门，对国民经济和社会生活诸多领域产生深远影响。继快舟一号甲之后，接下来的五年航天科工集团有怎样的布局呢？
记者刘磊： 当前，世界商业航天发展迅猛，据美国航天基金会发布的数据，2015年，全球航天经济总规模约3353亿美元，其中商业航天占到了76%。以前多由政府主导的航天产业，正走向大众消费时代，最终走入寻常百姓家中。
在我身后的就是由航天科工集团研制的快舟家族的新成员快舟十一号。快舟十一号起飞质量78吨，箭体直径2.2m，近地轨道最大运载能力1500公斤，主要承担400公里-1500公里近地和太阳同步轨道小卫星、微小卫星单星及多星组网发射任务。目前该项目已进入工程研制阶段，计划于2018年进行首飞。和快舟一号一样，它也将采用车载移动方式发射，坐上“大黄车”，直奔发射场。
记者刘磊：这就是我刚刚提到的大黄车，名字叫做火箭运输发射车，这个大家伙也是由航天科工集团自主研发制造的。火箭躺在上面运到发射场，等完全起竖后就可以直接发射了。和快舟一号的发射车不同的是，它的载重量更大，而且可以车、架分离，执行任务的时候更加机动灵活。
目前，航天科工集团已构建从火箭研发到发射的全流程服务体系，未来他们在提升火箭生产能力的基础上，还将大力开拓市场。
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