以大飞机作平台中国预警机探测能力将达世界一流
《汉和防务周刊》称,因为世界各军事强国正在大力开发四代和五代战机,从雷达探测的角度看,预警机对隐形飞机的探测距离将只有对三代战机等常规目标探测距离的四分之一,因而无法满足实战需求。环顾中国周边,日本、韩国、印度、新加坡甚至是台湾等都已在谋求四代机,而俄罗斯T-50早已实现首飞,美军F-22战机则已部署关岛,B-2隐形轰炸机和F-35战机也将时常出没中国周边。
军事专家傅前哨指出,飞机的隐形效果越好,雷达能够发现它的距离就越近,这使雷达变成了“近视眼”。但如今应对隐形飞机也有诸多办法,比如无源雷达、多基地雷达、米波雷达都可以发现隐形目标,只是想要将这些雷达使用在预警机上却很困难。此外,增加雷达的探测距离,或对雷达波长的频率进行调整也是发现隐形目标的有效措施,未来预警机若采用波长较长的雷达波,其对隐形目标的探测效果就会更好。
c919大型客机
陈洪表示,在空中指挥预警飞机的发展上美国仍走在前面,其空中预警机装备部队后的实战经验,非常值得我们研究和学习。虽然有的美国科学家认为中国的空警-2000预警机已经跨过了美国的技术水平,但中国仍然还需要学习、进步。中国的预警机尚未经历过实战检验,但中国军队必须做好准备,让预警机在训练和演习中实现临机指挥、临机判断,做出最果断的战斗决定。
美军F-22战机
傅前哨认为,中国若想拥有更先进的预警机,技术上还需要进一步提升,平台研发也非常重要。今后国产大飞机列装后,如运-20、C-919,以及未来还可能发展的宽体大客机等,用这些飞机用作预警机的平台则更好,可以安装更大更先进的预警雷达,那时我们的探测能力就肯定能达到世界一流水平,经过不断地磨合,中国军队的综合作战能力必定能有较大提升。
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