中国“飞碟”亮相被美质疑
在20世纪50年代末和60年代初，美国空军和陆军开始试验新型垂直起降飞机，包括圆形飞行平台和带有大型中央升降风扇和更复杂的飞碟式设计的旋翼机。其中最值得注意的是Avro Canada VZ-9 Avrocar，它使用三个中央安装的喷气发动机，通过圆形边缘周围的通风口吹空气产生升力。然后可以将这些通风口倾斜以提供向前推力。另外一个中央升降机风扇使飞机能够垂直起飞和降落。
自那时以来，飞碟概念一直是飞行器设计中的一个感兴趣的主题，但到目前为止，在实用的飞行器方面几乎没有成果，因为这类飞行器面临的最大问题是产生足够的升力，将它们带到一定的高度，然后在向前飞行时保持它们的稳定。例如，Avro Canada声称VZ-9将能够达到3000米高度，最高时速400公里。但实际它的高度从未超过1米，飞行速度从未超过50公里21世纪初一种碟形飞行器M200G Volantor飞行高度也不会超过4.5米。
因此约瑟夫·特里维斯科认为，“超级大白鲨”称最终的设计可以到达略低于6000米的高度，最高时速达到650公里。考虑到现有的类似工程的例子，这些说法似乎很值得怀疑的。当然不排除中方使用先进的升降风扇系统，例如环形管道风扇，可以在不同的飞行状态下提供额外的效率，以提高低速（例如起飞和着陆）以及水平飞行期间的稳定性。但是要使这种配置在这种大型飞行器中可靠地工作，将会极具挑战性。
约瑟夫·特里维斯科猜测，如果“超级大白鲨”能够成功，它也有可能演变成某种先进的、高速的、地面效应交通工具。这可以提供在各种地形快速机动的能力，这对于某些任务来说可能很有价值，例如支持特种作战部队侦察或小型突袭。它也可能是有价值的巡逻工具，包括在中方在南海建设的人工岛周围。
从“超级大白鲨”可以看出中方正在期待研发的新一代直升机或其他旋翼机。实际美国军方也在深入研究高速复合直升机和倾斜旋翼概念，以取代大量现有的传统直升机。最引人注目的是美国陆军的总体未来垂直升降（FVL）计划及其分支。因为军事大国，都在担心传统直升机能否适应未来战场的挑战。“超级大白鲨”可能只是中方众多并行发展的先进旋翼飞行器概念中的一个。（诤闻军事）
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