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歼10C首次对抗西方战机，为苏27“报仇雪恨”

8月19日，泰国皇家空军在其社交媒体官方账号上发布消息和图片，证实中泰空军鹰击-2019联合训练已经于8月18日开幕了。

此次联训实际上已经是中泰之间进行的第四次空军联合训练了，之前两军分别在2015年、2017年和2018年开展过联训。

俗话说得好，浓缩的都是精华。对比“鹰击-2018”和“鹰击-2019”，我方此次参演机型中，首先把歼-10A换成了歼-10C；

而刚刚在“航空飞镖-2019”中，使用运-9夺得运输机组冠军的西部战区空军航空兵某师，也首次派出运-9赴泰国参演；这意味着相比以往“鹰击”系列单纯的空战，此次的联训内容将更加丰富。

▲此次参加“鹰击-2019”的（下图）运-9

更引人注目的是，来自东部战区空军航空兵某师的空警-500预警机，也一并抵达了泰国乌隆空军基地。

这是继中巴“雄鹰”系列联训之后，我军预警机第二次出国参加涉外联合训练。

其实根据军报的报道，这支英雄部队已经于近两年就换装了新型三代半战机歼-10C，并在去年空军举行的多次对抗演练中露面。

不过虽然他们在去年就已经拿到了歼-10C，但在参加鹰击-2018联训时，却还是驾驶较老的歼-10A战机去的。

这可能是由于当时歼-10C还刚到手不久，在该旅的数量也还不够，所以他们当时对新装备还处于摸索熟悉阶段。而经过了至少一年多的使用后，目前他们对歼-10C应该是玩儿的比较透彻了。

从去年军媒公开的一些演练来看，除了常规的空战科目外，他们还完成了歼-10C对地攻击和压制地空导弹的反辐射战术的演练；

可以说歼-10C已经在该部完全形成了战斗力，所以今年我空军携带歼-10C来泰国参加联训，也是顺理成章的事。

话说早在2015年的时候，当时我军赴泰国参加联训的战斗机型号还是苏-27SK，而泰国空军出动的是瑞典生产的JAS-39C战斗机。

众所周知，由于俄罗斯的电子技术实在是落后，这也直接导致我国装备的苏-27SK战斗机在电子设备上同样比较落后。

这一缺陷在2015年的联训中也暴露出了很大的问题。

当时我军派往泰国的苏-27SK战斗机配备的还是引进自俄罗斯的R-73和R-27空空导弹，这两款导弹性能是出了名的不靠谱，最主要就是抗干扰能力差，容易丢失目标。

而两者中又尤其以R-27中距导弹极度不可靠，所以，在超视距作战中大比分输给泰国鹰狮C战斗机，在近距离格斗上扳回一局。

到了第二次中泰空军联训，我国则派出了歼-10A战斗机，由于机动性和航电的优势，外加霹雳12导弹和霹雳8B导弹的组合，最终才全面取胜，从近距和远距都给了鹰狮C一个巨大的惊喜。

至于此次中泰联训，则又和前面三次大为不同，最突出的地方就是此次中国空军派出的不单单只有战斗机，还包括了运输机以及预警机。

在往届的中泰空军联训中，中方一直使用的都是泰国空军的作战体系，比如说在此之前的联训中，中国空军的战斗机使用的就是泰国saab-340预警机提供的空情信息。

麻雀虽小，五脏俱全。可以说此次我国派出的空军队伍，就是一个浓缩版的空军体系，在此之前，我国也就和巴铁的空军联训有这个规模。

本着对应原则，泰国空军也派出了“鹰狮”C/D战机和“爱丽眼”预警机。

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