战斗机研发期间试飞的5到7架原型机会最终服役吗
进入新世纪以来，新型高性能战斗机的技术越来越先进，而导致价格也越来越高。二战期间，某种战斗机的总产量可以轻易的突破上万架；而二战后，有些第一二代喷气战机，也会有几千架的产量。到了三代机，除非像F16、苏27这类大国原创研发，而又被多国引进的主流三代机，在全球总产量可以超过1000架外；同代的台风、阵风等，只能有200来架的总产量。到了隐身的F22A，产量最终定格在187架，甚至连200的门槛都没有越过。先进战斗机的量产数量整体趋势都是越来越少，关键还在于性能、需求和采购价格。因为性能高了，一架F22A可能控制过去需要上百架二代喷气机才能控制的空域。就是别的所谓盟友国家想买这种强力飞机，美国人也不卖，这就导致了总需求的不足。而能买的起F22A的国家本来也不多。占全球70%的中小穷国很多连一架喷气战机都没有。
他们谁还敢买一架几亿美元的F22A？不过因此也导致了一个新问题，这就是在新型战机的采购总数量极其有限的情况下，最早参与试飞的5到7架原型机，会不会最后会进入现役来使用？比如最新的例子，谁谁家的歼15重型舰载机，可能到目前也只有几十架；那么大家都能看到的最早试飞的5架左右的原型机，有没有后来进入现役呢？歼15用于试飞的前4架似乎都是黄皮机，编号从551一直到554，而最后进入现役的都是灰色涂装的舰载机，编号似乎从111开始，一直到126。后来貌似还有以2开头的服役机，显然是为下一艘大舰装备的。还有大家曾经非常关注的隐形重型机的试飞，参与试飞的原型机似乎更多。都是2011等四位数的编号。而正式服役后，却是5位数的编号。当前舰载机和隐形重型机价格都非常昂贵，有没有可能把原型机最后换涂装和编号服役呢？
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