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中国火箭多了四扇“纱窗”：正式迈开重复发射第一步

差不多就在前几年，也就是SpaceX"猎鹰"系列运载火箭事故不断的那段时间里，包括中国在内的全世界航天系统都对"可回收复用火箭"这个概念嗤之以鼻。

但从眼下来看，SpaceX改写世界航天市场的事实，使得各国不得不迅速跟进这一领域，而中国航天几乎是"真香"得最快的第一批模仿者：在近日发射"遥感三十号"卫星的长征二号丙运载火箭上，中国航天就首次试验了SpaceX的一招"独门绝学"——用于控制火箭稳定和精准下落的"栅格舵"。

图为升空瞬间的长征二号丙运载火箭，红框内即是本次试验的重点"栅格舵"。

从本次试验结果来看，栅格舵的作用的确得到了成功验证：靠着这四面不起眼的金属栅格，原本会随机"摔"在近七百平方公里范围内的，仍残留有剧毒腐蚀性推进剂的火箭一子级成功"可控坠毁"在预先规定的，几何尺寸为100米见方的降落场里，免去了火箭过程中沿途路线居民"躲火箭"的担惊受怕。

图为"猎鹰九号"火箭的栅格舵，注意回收后箭体上的烧蚀痕迹。

当然比起纯粹的民生意义，栅格舵最大的意义是在技术迭代层面：凭借着"落得越快，导向效果越强，箭体越稳定"的特殊气动性质，栅格舵几乎是眼下可回收火箭必备的"法宝"，火箭要想落得准，落得稳，离了栅格舵基本没戏。

而在本次长征二号丙火箭子级"可控坠毁"之后，中国也算是成为了世界上第二个掌握火箭栅格舵技术的国家，只不过在"掌握"到"足以支持火箭回收"这条路上，中国航天还有非常远的路要走……

图为SpaceX的海上火箭回收船，"当然我还爱你"。可见甲板的面积之小。

单从本次中国航天"尝鲜"栅格舵的测试来看，长征二号丙火箭一子级的栅格舵只能保证火箭"摔"在预定的一万平米范围内，并不能保证火箭是竖着，斜着，或者是横着着陆：要想精准着陆，必须要有火箭主发动机、姿态调控发动机的精妙配合才能做到。

而这种难度不亚于"万米高空上客机上丢个篮球，精准掉进篮筐"的高难度科目，现如今也就只有SpaceX能保证成功率——当然，在做到今天这样的高成功率之前，SpaceX也已经付出了很多外人难知的代价。

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