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美帝海量的民间飞行员能不能迅速改装进行现代化空战

最重要的是，习惯了活塞螺旋桨飞机操纵的飞行员，完全不适合操纵现代化的喷气战斗机，两者可以说毫无关系，也没有任何继承性。虽然我们选拔战机飞行员，也要经过初级教练机航校的阶段，但是时间都非常短，都是飞的四平八稳，根本不需要做任何特技动作，就迅速的让让合格学员，改飞喷气教练机，要么直接淘汰。飞初教的时间短，就是怕年轻飞行员在螺旋桨飞机上形成固定习惯，到后来反倒不再适合改装高速的喷气机。而美国民间飞了几十年螺旋桨飞机的老鸟，动作和习惯早就固定，改装起喷气机来，还不如新招的年轻学员。

第三，一个成熟的飞行员，他适合开什么飞机，其实已经基本技术定型。比如即使有军方老飞行员退役，再就业改装驾驶大型民用客机。这些飞行员，在军中的本行也是开运输机的。几乎没有听说过有战斗机的飞行员退役以后成功改装飞民用客机，因为两者的操纵习惯和对失重感的适应完全不同，若让战斗机驾驶员按照习惯开民机，能把本机乘客当场吓晕。

不用说战机改民机，就是空军运输机载客，能适应的乘客都不多。狼山早年坐过一次空军的图154，就再也不敢坐第二次了，因为降落航线几乎全程失重，但军机飞行员早就适应了。

现代战机飞行员很难改民机，而民间飞行员临时改战斗机更是天方夜谭。这个就像我们平时开惯了四平八稳的家用轿车，突然换一辆豪华超跑会出问题。有人就不服，有一熟人，看到人家有辆法LL599，就要亲自试试。车主有事求他帮忙，就让他开，结果第一脚油门就顶到了树上。

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