前苏联解体后,受限于乌克兰海军的经济状况。黑海造船厂的警戒等级降低,使得周边居民有溜进船厂偷窃的机会。处于停工阶段的瓦良格号自然成为了他们最好的目标。同时,苏联解体后,造船任务减少,工人失业。船厂的工人也加入了偷窃的行列。发现这种情况后,马卡洛夫厂长立刻组织工人巡逻队,日夜保持警戒。避免瓦良格号已经安装的设备被偷走。
遗留在甲板上的各种施工设施
同时,他组织设计局人员对图纸资料进行备份。中国后期购买图纸时,中方人员看到图纸都保存在一个警戒设施完备的大楼中,安装有监控和红外报警系统。打开库房大门需要两名主管同时在场,这些都是马卡洛夫厂长当年设置的。资料运回国后,发现缺少一些核心部分的图纸。经过多方询问得知,资料起运前几天,乌克兰国防部和俄罗斯国防部的工作人员曾进入这栋大楼。所幸,缺失的资料在马卡洛夫厂长准备的备份资料里得到补充。与此同时,马卡洛夫厂长还派出了人员与该航母的潜在购买国家接触,中国正是其中之一,这也为后来中国的购买埋下了伏笔。
瓦良格在拖船的“簇拥”下离开黑海
对一个男人最大的残酷就是给他制造国之重器的资格,却又剥夺掉。在经过近4年的努力后,瓦良格号的归处仍没有确定。1995年,乌克兰政府将其处置权与交给船厂,此时黑海造船海厂已经更名为尼古拉耶夫造船厂。心力憔悴的马卡洛夫宣布退休,搬到船厂旁边的别墅居住,以便每天都能看到航母。2000年6月14日,已经身患重病的马卡洛夫在轮椅上向倾注了无数心血的瓦良格告别,目送瓦良格前往中国。两年后,他在抑郁中去世。(作者署名:一介武夫)
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