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印度最大的飞机厂很苦恼：手握大批战机订单

时值年底，在接近公历新年的关口，印度斯坦航空却要比今年的任何时候都更加忙碌：因为印度斯坦航空必须在明年三月，也就是本财年结束之前向印度国防部交付8架LCA"光辉"战斗机。

而在刚刚过去的11月里，印度斯坦航空才交付本财年的第四架LCA"光辉"。想要在四个月内再完成之前六个月的产量，生产任务之紧迫可见一斑。

图为编号为SP10（LA5010）的LCA"光辉"战斗机，该机是印度2018财年的第二架交付飞机。

因此，印度斯坦航空目前已经"超负荷运行"，全面加班加点以期能够顺利完成2018财年的生产计划。毕竟在过去的2017财年里，国防部和印度斯坦航空商定的六架"光辉"战斗机生产计划在削减一架之后，印度斯坦航空依旧没有办法交付余下的五架"光辉"，最后一架（SP08）战斗机直至今年的四月才跌跌撞撞地服役，并加入印度空军第45战斗机中队的作战序列。

毫无疑问，若印度斯坦航空连续两年无法完成和国防部约定的"光辉"战斗机生产任务，不止是"光辉"战斗机项目将继续遭到外界质疑，就连印度斯坦航空的地位也将岌岌可危。

图为印度的LCA"光辉"空军型MK.2想象效果图。

造成这一现象的原因显然非常复杂。首先，作为印度斯坦航空的竞争对手，印度信实集团先是击败了印度斯坦航空，从而顺利拿到了法国达索"阵风"战斗机的合作生产合同，但随之而来的是法国人自己"踢爆"了信实集团的合同黑幕。换句话说，在这次"阵风黑幕"事件过后，原本被划入"失败者"行列的印度斯坦航空在一夜之间又重新回到了印度下一代战斗机的角逐赛场上来，机会的大门又一次向印度斯坦航空敞开。

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