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为何没有大规模的建造欧洲野牛重型气垫登陆舰

但是几年下来，我们并没有在国内大批复制欧洲野牛。按照我们的技术能力和双方前期的友好合作精神，完全可以再建个四五艘新船。甚至前一阵传言希腊方面也要把他们早年购买的4艘野牛也全转让给中方，但是到现在都没有实现。快十年过去了。至今我们还是只有4艘成型的欧洲野牛，这是为什么呢？

狼山认为，首要的原因，可能在于欧洲野牛的技战术指标，通过我们实际使用后，发现并没有原先宣传的那么让人满意。欧洲野牛来到中国后，第一艘已基本可用，甚至为其专门建造了一艘配套的半潜舰。也进行过多次登陆演习。实际测试结果，距离原先的预期差距明显。从航程上来说，原先所谓的300海里的指标，明显是夸大了。在实战中运载一个加强连登陆后，本舰能不能还有足够的油料返回都很成问题。

其次，欧洲野牛是全封闭装载仓，人员车辆全在二层甲板，本身内部高度有过低的问题。而且这种设计，让登陆部队自带的防空和反舰系统在危险的航渡和登陆上岸前都不能发挥战斗力。而野牛舰上自带的630防空炮，实战能力堪忧，基本就是一种心理摆设。因此野牛在实战中，远远不如登陆舱开放的LCAC一类更有价值。

第三，欧洲野牛的乌方原装发动机本身性能缺陷不少，而且也没有向我方转让发动机制造技术。统筹考虑后，我方认为已经没有必要再仿制野牛的发动机。

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