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中国航发迎来春天，同时研发20款新型发动机

近日，有媒体报道，随着沈阳飞机设计研究所多位院士到中航发贵阳所就某型发动机研制工作进行调研，也将观众的目光再次聚集到发动机事业上来了，初步统计了一下，中国航空发动机制造业已经迎来了春天，竟然在同时研发20款新型发动机，规模绝对是空前的。并且，新研发的涡扇12已经率先进入部队服役了，这款发动机专门为无人机而设计，将能够极大改善中国无人机的飞行性能，甚至将中国无人机推送到世界一流水平也不无可能。

作为作为一款中等推力的发动机，涡扇12在引进俄国RD33发动机后就已经开始立项，主要由贵阳发动机研究所主导设计和开发，但长期以来研发比较缓慢，但中国急需一款中推发动机的要求被推到台面上后，涡扇12就加快了研发工作，目前已经基本完成，很可能在珠海航展传来新的喜讯。

图为涡扇系列发动机

从级别上来说，涡扇12和F404一样是属于三代引擎，而中国战机对中推发动机的要求，主要就是集中在推重比、涵道比和寿命长三点要求。在推重比上来说，中推发动机不需要太高但要够用，所以涡扇12的推重比按照设计是5098千克，要高于原型的RD33发动机，足够去带动轻型战机和无人机的飞行。

在涵道比上，涡扇12达到0.77相比之下俄国的AL31引擎达到0.6，小涵道比的好处在于可以增加引擎的推力，如果这台涡扇12是属于中推，没有必要做的那么极端，但在开加力的情况下，涡扇12也能够达到8300千克的最大推力，能够保证战机的速度超过1.5马赫

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