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日本“四代坦克”吹嘘世界第一，实际不堪一击

2017-03-21 18:53:09

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在动力系统上，10式采用柴油V8发动机，1200马力的最大功率每分钟2300转时，采用新型无级自动变速箱，使车体在保持高速行驶时有良好的的操作性，与日本的快速机动作战配合。防护能力上，10式坦克车体与炮塔均采用滚轧均质钢甲制造，炮塔两侧加装了模块化装甲，车头上部加装日本国产新型复合装甲，10式整体防护能力优于英国乔巴姆加装的复合装甲。10式还首次配备了主动防御系统，车体装备的激光传感器能有效探测敌方的激光讯号，通过计算机计算控制烟幕弹发射器朝目标方向投掷烟幕弹，迅速隔绝红外线讯号，同时电子干扰器发射脉冲讯号，干扰敌方反坦克导弹的电子红外讯号。有媒体曾经质疑10式过于轻，与其他装备120mm的重型坦克在火炮稳定性上会有差距。为此日本自卫队还当众在10式火炮上摆放了装有红葡萄酒的杯子，通过360度旋转来展现其稳定性，不过有军事专家指出，目前三代坦克都有双向稳定器，尤其是德国的“豹2”曾经在主炮上放置啤酒杯，高速穿梭于丛林中滴酒未撒，而两款坦克相差23年，所以日本这次所谓的稳定性测试也不是十分出众。

由于日本本土属于多山的地形且桥梁众多，所以日本的90式坦克无法机动部署在日本全境，很多桥梁地势无法承受90式50吨的重量，所以90式只部署在了北海道用来防御俄罗斯的威胁，而且高达660万美元的单价，即便如此高的价格依然出现炮口炸膛等问题，最后导致日本自卫队只采购了340辆，只装备了部署北海道的少量精英部队。而10式的出现很好的解决了90式的机动部署问题，10式可以通过日本80%的道路桥梁。在之前的富士山军演中，10式坦克承担抢滩登陆的任务，展现了良好的机动性和快速突破敌方阵地能力，由此可以看出未来10式承担的作战任务主要是抢滩登陆作战。