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歼20不装备俄制发动机？只因造机速度惊人

涡扇-15作为比现有中国国产发动机推重比、推力都有大幅度提高的一款产品，当然是要进行重新试验试飞才能正式装备的，这属于飞行试验的科学铁律，而至于各种目前就使用涡扇-10系列发动机的说法则更加的不顾证据。对中国航空工业的自信和高要求表示可以理解，但也不至于无视事实。

不过最近了解的情况看，歼-20未来的发动机选择变数远比最初大家想象多的多。与我军目前的歼-10、歼-11系列相同，歼-20在选择发动机上没有必须"国产"或者"引进"的教条。

之前之所以都使用俄制发动机，只是前两个时间节点下俄罗斯产品性能也许更好的结果，而未来使用涡扇-15的计划仍没有改变，因此对将来的歼-20来说，只要性能够格，接纳国产发动机完全是有可能的。

也正因如此，为歼-20换装国产过渡发动机的方案也在进行中，使用的机型就是此前定型的涡扇-10B型发动机。作为涡扇-10家族中当前推力最大的型号，涡扇-10B的很多主要指标已经追上了俄罗斯产品，当初为了追求项目节点，歼-20在涡扇-10B没有定型的情况下优先选择俄罗斯引擎;现在俄罗斯产品有些不合格，那么以国产产品取而代之也是理所当然的。

目前负责生产的中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司就有2条歼-20生产线，一条为生产歼-20的基本型，装备的是俄制AL-31发动机；另一条为生产歼-20A型，装备为国产WS-10B太行发动机。

报道称，为了加快生产速度，已加开发第三条生产线，同样为生产歼-20A型战机。3条生产线各以每月一架的速度，年产量共36架。扣除已生产12架早期量产型机，剩下84架的生产目标在两年多即可完成。

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