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美国 称中国搞不出先进直升机只能求美国解禁

仅从机体外形上看，直-20和“黑鹰”确实很像。但它并非“黑鹰”的克隆品，从外形上来说，直-20比黑鹰更像个蝌蚪，就是机身更大而尾梁要短且要小，相应的主起落架和旋翼相对机身位置也更靠后，这意味着直-20有更大的座舱空间和内部油箱。据悉，直-20做上述调整是应该的，在控制总重情况下还要增加内部容积，那么相应的就要缩小尾梁的尺寸，而机身尺寸的增大则要让旋翼和起落架更接近机身重心，所以旋翼和主起落架都要后移，后移后可以增加内部座舱，并平衡由于增加内部油箱所带来的重心后移，另外缩小尾梁对重心向前也有好处，种种迹象表明，直-20直升机显然对黑鹰直升机的结构不足进行了大量优化。

和“黑鹰”的4桨叶旋翼明显不同的是，直-20采用了5叶桨叶，吊挂能力、载重能力会有进一步提升，估计仅外部吊挂就可达5吨。早期“黑鹰”直升机毕竟是几十年前的技术，而当前中国在复合材料的应用方面已取得了巨大进步，中国各种型号的飞机大量使用复合材料，直-20使用量将提高30%，这意味着该型直升机的剩余功率更大，高原性能极佳。这些，都足以让直-20在航电系统等领域能接近现役最新型号“黑鹰”的水平。另外，达到世界顶尖水平，这也是中国直升机人长达半个世纪的夙愿，现在，这个梦想已经得以实现。

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