为了粉碎敌人的“空中绞杀”,志愿军后勤部门在加强对空防御的同时,还组织铁道兵及时对遭到破坏的路段进行抢修。抢修的过程中,充分发挥了群众的智慧,采取了诸如架设活动桥梁,白天移开,晚上移回;以枕木排架填补大弹坑等方法,既节约了抢修时间,又迷惑了敌机,极大提高了抢修效率。同时铁道兵们还创造性地发明了“片面运输”、“巨龙运输”和“顶牛过江”等运输方法,大大提高了运输效率。据不完全统计,在美军绞杀战期间,我军后勤部门共向前线运送了15400多车皮的物资,有力地保障了前线作战需要,为粉碎敌人的夏季攻势和秋季攻势做出了重要贡献。
1952年5月,远东空军司令奥托·威兰懊丧地表示:“对铁路实行‘绞杀作战’的效果是令人失望的。诡计多端的敌人所采取的伪装和欺骗措施使绞杀作战失去了效果。
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