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斥巨资打造东方马奇诺，关东军虎头要塞的列车炮为何一炮未发

一战之前，世界各国都意识到一个沮丧的问题，那就是进攻武器远远落后于防御武器。无论科学如何发展，步兵装备的常规火炮除了在敌方要塞上溅起一堆碎石外，基本没有任何作用。大口径重炮虽然能够一招毙敌，但限于当时的冶金技术、交通情况，重炮根本无法跟上步兵的脚步。

美国南北战争时期，北军围攻南军最后一个据点彼得斯堡时，就遭遇了这种尴尬。南军构筑了长达五公里的环形工事，北军依靠步兵冲锋，除了留下漫山遍野的尸体外，一无所获。不过彼得斯堡是美国铁路的重要枢纽，铁路的承载力很大，而且运输速度远远高于马匹。北军将领于是将重炮搬到火车上，摧毁了南军大量工事。

美军此举被视为“列车炮”的前身，给了世界很大的启发。各国都在秘密研发列车炮，又以德国的克虏伯公司最为著名，其研发的“大贝莎”列车炮有着“要塞开罐器”的美誉。

日俄战争中，日军对沙俄工事发起的肉弹冲锋，几乎让日军无法继续作战，战后日本不顾国内军费和资源限制，对巨型火炮、列车炮有着近乎疯狂的痴迷。

日本关东军侵占东北后，沙俄虽然变成了苏联，但双方的较量却被完整的继承下来。关东军强拉中国百姓，在中蒙边境修筑了大量防御工事，虎头要塞更是被日军吹嘘为“东方马奇诺”、“永久要塞”等。

虎头要塞建设之初，日军就计划为期装备号称“亚洲第一巨炮”的410mm榴弹炮，在配以各种大口径火炮。为了进一步加强虎头要塞的作战能力，关东军特意要求为其配备可移动的列车炮。

当时日本受世界经济危机影响，再也无法支撑庞大的军队，很多师团因此被裁撤，但为了保持部队的战斗力，日本决定对部队装备进行升级。德军大贝莎爆发出的恐怖战斗力让各国都非常关注，所以日军升级的其中一项就包括列车炮。

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