紫石英号事件后英国船员返回香港
这是第一位中国领袖在1840年鸦片战争后第一次义正词严的向横行于中国各大内河、湖海一百多年历史的列强发出主人的声音!
曾几何时,第二次鸦片战争后,签订的中英《天津条约》中有长江航行权的专款:"长江一带各口英商船只俱可通商。……除镇江一年后立口通商外,……准将自汉口溯流至海各地,选择不逾三口,准为英船出进货物通商之区。"
中日甲午战争以后,列强对中国内河航权的攫夺更加漫无限制。据中日《马关条约》第六款规定,外船在长江航线上的航行已由主流扩展到支流。
1897年《中缅条约》附款专条规定:梧州、三水开作通商口岸,并将江门、甘竹滩、肇庆府及德庆州城外四处,开为停泊上下客商货物之口,按照长江停泊口岸章程办理。
1902年,帝国主义列强又通过中英《续议通商行船条约》再次扩大已有的内河以及内港航行权。
帝国主义列强公然武装干涉中国革命,中国军民死伤惨重,却无人敢出来与之理论。这就是一个弱国、一个殖民地的中国的悲惨命运!
这次人民解放军炮击英国军舰——紫石英号事件,是中国与西方列强关系的一个转折点:
即从此,任何外国船只再也不敢自行在中国内河、湖海航行了!外国军舰彻底绝迹于中国内河、湖泊、港湾了!
2024-11-22 09:56:55
2024-11-22 10:06:20
2024-11-21 10:24:15
2024-11-21 10:13:52
2024-11-20 09:45:53
2024-11-20 09:34:44
2024-11-18 13:29:04
2024-11-18 13:36:26
2024-11-15 09:42:12
2024-11-15 09:39:10