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5万吨级巨补为何至今不见第3艘出现

2020-12-30 19:19:04

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901级巨型补给舰，正常的排水量在4.8万吨，这是有船厂铭牌作为直接证据的；满载排水量被认为已经达到5.5万吨。这是比超级大国的4万吨的供应级还明显大出一号的全球最大吨位的巨型补给舰。不过有人似乎突然意识到：这种强大的巨舰，为何至今只服役了2艘；而传说了很久的同型的3号舰和4号舰却一直没有出现。而目前超级大国海军满载4万吨以上的供应级和萨克拉门托级，加起来已经有十几艘。为何在这方面没有“奋起直追”呢？瀚海狼山（匈奴狼山）个人认为，在巨型补给舰方面，日常的实际使用需求，是比单纯堆数量更重要的考虑因素。比如以超级大国本身为例，目前确实有十几艘4万吨级以上的超级补给舰，加上其他3万吨多吨级的补给舰和油水专用补给轮，总数高达27艘。基本和超级大国海军现役的，

一共280多艘水面和水下的潜艇，形成了9艘舰艇配一艘大型补给舰的比例。当然核潜艇基本不需要水面补给舰，因此当今超级大国的水面舰队，实际上等于是每6到7艘水面舰只，就有一艘大型补给舰随时“伺候”着，这基本意味着每个航母战斗群，都可以随时分到2艘左右的大型补给舰。表面上看来世界领先，非常合理。但是实际上目前27艘大型补给舰，都已经不属于任何航母打击群，而是归类于一个补给舰司令B统一“指挥”。任何航母打击群想要召唤到一艘补给舰，都要先向这个司令部专门提出“申请”，批准了才会派一艘船来补给。非常的麻烦和低效。完全不如每个航母打击群，都随时有自家固定配置的大型补给舰，随时听本队指挥官的“使唤”来的更高效。毕竟申请和批准出动大型补给舰的过程，就等于凭空增加了一个人造的多余环节，

而且还会让补给舰群的水兵，和主战舰艇群的水兵，天然感觉两家是不同的“单位”，从心理上就增加协调的难度。那么在处处讲究扁平化指挥和提高整体运行效率的超级大国海军，为何要故意的人为增加补给舰应用环节的复杂度呢？其实就是有意让各水面战斗群的指挥官觉得麻烦，不会没事都去召唤补给舰。因为这样可以自然而然的，每年都节省上百亿美元的补给舰出动费用。虽然超级大国海军是全球化存在，而且大型补给舰高达27艘之多，但是日常真正在全球大洋上活跃的补给舰不会超过4到5艘，也就是最多应用其中的20%，剩下的80%的补给舰，都属于先造出来了，但是大部分时间都本土母港晒太阳。这不但是一种巨大的浪费，而且让全球部署中的航母，还要自己兼职补给舰的角色。不但自己携带过多的日常补给品，还要负责为护卫自己的神盾舰队的日常海上补给。等于是又当爹又当妈。有时候为了图省事，尼米兹级航母，只带一两艘神盾，甚至不一艘都不带就敢出来溜达。等于为了省钱而主动降低战斗力。