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中国人“摸石头过河”精神值得学习

据他透露，蔚来汽车的技术开发工作主要由位于中国的研发基地承担，而位于慕尼黑的研发部门主要负责的是工业设计以及轻量化研究。埃德曼斯多夫说，“充分利用不同地区的产业环境以及人才优势”。

施米茨则从更为宏观的角度指出，许多同时在中德两国开展业务的企业都倾向于将专精领域的研发以及基础研究工作放在德国，而在中国则进行面向市场、贴近客户需求的应用层面研发。他认为，这是不同市场环境所导致的合理结果。

科思创的黑斯勒则强调，中德双方在创新领域“更多的是互补合作伙伴，而不是对手”。

在本次研讨会上，不论是中国企业还是德国企业代表，都不担心两国之间的创新合作会导致技术流失。黑斯勒说，科思创非但不担心德国企业的技术流失，相反还鼓励在创新研发合作时，让技术在中德之间互相流动，“这也是因为今后会有很多重要的新技术由中国那边的人才首先研发出来。”

黑斯勒也承认，该公司在上海的研发部门，人员流动率相对较高，每年都有3%～5%的研发人员离职。不过，他并不担心这会导致重要技术流入竞争对手之手，“一方面，我们拥有专利保护、竞业限制等法律手段；另一方面，许多离职的员工其实去了我们的上游或者下游企业，他们了解我们的技术，反而更好地方便我们与产业链上下游衔接。”

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