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“歼20克星”横空出世

图为被摄影师拍下的B-2轰炸机。

因此,“收发分离多基雷达”能发现隐形机,这是个显而易见的事实。但是,科索沃战争和伊拉克战争的战例早已证明了,在战场上遇见晴好的高云层天气时,最基本的人体肉眼也一样能清楚地发现隐形机的航迹,甚至是辨认隐形机本身。

但是,地面防空部队依旧对此完全束手无策:防空导弹可不会顺着期待的目光命中目标。而世界上尚不存在能射击高度达一万多米,还能保持精准度的高射炮。因此,单独一台搜索雷达“发现”第四代隐形战斗机,乃至给出准确的距离和高度,其实都没有什么用。

图为尺寸异常巨大的55Zh6ME米波警戒雷达。

但是,由于运作波段问题,“收发分离多基雷达”并不能像一台传统的3D雷达那样给出准确的目标坐标和方位:由于原理限制,“收发分离多基雷达”只能运作于米波(VHF)环境下。而众所周知的是,米波探测技术虽然有反隐形能力较强的优点,但其探测精度和抗电子干扰能力都极差,只能作为大型固定预警雷达的波段。

图为歼-20的红外传感器特写。

和被S-125击落的F-117不大一样,第四代战斗机拥有的不仅仅是极低的雷达反射截面,更有超群的战场感知能力:诸如歼-20、F-22A和F-35等第四代战斗机普遍装备的全方向红外传感器,能在一百公里之外轻易辨识和识别大型防空导弹发射的火光和轨迹特征,更有甚者还能收集地面照射雷达制导站持续不断发出的波束,利用“射频管理“技术轻易地扰乱半主动/驾束制导体系的防空导弹。而“收发分离多基雷达”碍于其机制,并不能为导弹导引头引导至目标所用,真正要“打下”隐形机还必须要体系的配合才能奏效。