不知是为了“争气”,还是落后下所感到的“急迫”,国产盾构机计划从一开始,就成了各部门共同呵护的“宠儿”。
要钱,国家相关项目资金直接从财政部划拨,别无二话!
要人,需求科研人才点名带走,原单位绝不拖泥带水!
总之,当年在大开绿灯下,一群从各个部门挖掘筛选,实则很多连盾构机都没摸过的“新人”,就这样组成了中国的第一个盾构机科研攻关小组...
如今,对于曾经那些“新人”在技术攻关中究竟遭遇过怎样的失败和酸楚,碍于“技术保密”的缘故,我们自然不得而知。
但是我们可以看到,仅仅就在2008年,也就是国家863计划针对“国产盾构机”6年冲击攻关要求的最后一年。
一台冲破国外技术垄断、掌握技术话语权,填补了我国在这一领域的制造空白的“国产盾构机”,便横空出世!
对于这一荣耀,中铁隧道的项目负责人在庆祝典礼上曾如此说到:
中国首台国产盾构机的问世,除了研发人员刻苦钻研的因素以外,更要感谢的是“863”计划的项目统筹支持、中国各部门、各大学、各制造单位的协调支持、智力支持!
中国的首台国产盾构机,不是哪一家公司制造,他凝聚的是举国之力,是民族之力!
是的,这台凝聚了清华大学、西安交大、华中科大、中南大学、上海交大、大连理工、天津大学、北方重工、中铁隧道局、中国铁建、北方重工、北京华隧等等凝聚了无数国人心血的“重器”,就是举国之力,民族之力!
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