在非洲,中国已经修建了坦赞铁路、亚吉铁路、蒙内铁路等数十条铁路。尤其是后面两条铁路,简直是援非战略的神来之笔。
众所周知,运输线意味着货物集散。当亚吉和蒙内铁路修建好后,我们立马沿着铁路线帮非洲搞工业区。这一招有三个优势:第一,合理利用资源,增加铁路运输量;第二,解决当地就业问题,并为政府带来税收;第三,极大增强了当地政府和人民对中国的依赖度。
除此之外,中国还根据改开40年的经验,因地制宜的为不同的国家规划不同的经济发展路线。
比如埃塞俄比亚,那地没出海口,农业更是一片凋零,穷得连鸟都不愿意拉屎。但它却有一个巨大的优势——平均海拔近3000米,高原四周地势逐渐下降,多地形雨,水资源丰富,完全是个天然的水塔,如果利用得当,埃塞俄比亚将成为整个东非的经济发动机。
于是,我们在埃塞俄比亚的上游修建了大型水电站,利用水流落差发电,使东非水塔变成电塔。然后又在旁边的吉布提铺上电气化铁路,沿线再建立工业产业园区。资源有了,交通有了,基建有了,招商自然就便利得多。是不是感觉很熟悉?这简直是中国改开初期招商引资的翻版啊!
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