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WS10和WS15一起发力，FC31要抓紧了

而双座型天然比单座型可以执行更多的复杂任务。如果单纯追求空优，那么再强的三代半在正宗隐身机面前也讨不到丝毫的便宜。综合交换比恐怕10比1都做不到。因此说到底，11D这个型号还没有推出就已经结束了。因为时代和技术的发展让其已经没有了可以发挥的舞台和市场。其实这个规律，对同样是追求隐身作战能力的FC31同样适用。FC31的1号原型机首飞已经8年之久，就算是2号原型机也已经首飞了4年。但是到现在仍然没有修成正果。也许正在正式推出的门槛上，外界不知道。但是无论怎么说，首飞8年还没有最终定型，无论如何都算不上一个非常成功的项目。而新形势的发展，和前面的11D一样，留给FC31的时间窗口已经不算多。因为作为大推力发动机的WS10和WS15都在走向全面成功和全面开花结果的阶段。WS10已经完全稳定而且推力不断加大，花样翻新。

WS15则瞄准了世界最高水平，准备更上一层楼。如果一旦通过18吨级推力以上的WS15，再研发一种单发的隐身机。那么必然将极大的挤占未来双中推FC31的市场份额，这个市场份额包括自用也包括出口。如果未来再出现一种双发推力超过35吨的超级舰载机配超级大航母。那么FC31连上舰的“自留地”能不能保住都是个问号。说到底，FC31必须在2年内彻底证明自己的实力。

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