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估算075的首舰已在海上跑了4000海里

应用到几乎缩小了1万吨的新舰体上，自然是大马拉小车，轻车熟路跑得欢快。因此千万不要看不起“最低档”的中速柴油机动力。要知道可以环球高速航行的集装箱班轮的动力也都是中低速柴油机。而这套已经证明可以轻松推动5万吨级舰艇的柴油动力系统早就有进一步放大功率的升级版。恐怕已经在为6万吨级的076准备好了。柴油动力的经济性和可靠性真的是非常强。对追求低成本高性能而且生产试航都必须短平快的075和076来说，再适合不过。因此狼山更相信076仍然是大功率全柴动力。而未必会用上全燃动力或者综合全电来赶时髦。这次075可以说跑出了大舰首航中奇迹般的航程和航速，可以说等于把076的动力也一起提前测试了。第二，075的首舰第一次试航就如此放开测试，试航时间长度也破纪录，自然是为了加快试航进度，减少试航次数，尽快服役形成战斗力的需要。

第三，在船舶试航测试中有个传统捷径。就是某型船舶的首舰进行深度测试，而外形设计，吨位和动力系统完全一致的同型舰，在首舰深度测试证明彻底合格后，可以免除大部分深度测试，就可以交船运行。现在075的首舰测试的如此之“狠”，恐怕也有这个意思在里面。因此2号舰、3号舰，甚至以后更多同型舰，下水大半年后就交付服役将成为可能。

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