中日两船相撞,明明是渔船撞军舰,为什么日舰先急忙跑路了?
3月30日夜间,在东海海域,日本海自1艘岛风号护卫舰与1艘渔船发生撞击。大概位置处于,日本鹿儿岛以西650公里,比较靠近东海油气田,距离杭州湾大概130-150公里。
4月2日,撞了日本驱逐舰的我渔船回港卸货。
公海上中国渔船撞了日本海自的大型驱逐舰,这本来事件可以上升到外交层面,奇怪的是,中日双方都非常低调。日方也没有抗议,中方也没有追究。
相撞地点在我们的专属经济区,舰艇上都有避撞雷达,而且船舶夜间航行也应该开启夜航灯。能发生碰撞,要么是“日自”的值更人员没履行好职业,要么是他们没开航行灯。
夜间不开航行灯,哪就要问一个为什么了?
比较费解的是,为什么民用的小渔船能撞的过威风凛凛的大军舰?
这里面究竟有什么道理?
其实,现代驱护舰为追求加速性能多采用高张力薄钢板制造,材料成本和制造工艺难度比民用船的普通厚钢板要高,但是钢板的厚度相对比较薄,这里民标反而比军标皮实耐操。民船与军舰碰碰船吃亏的往往是军舰。最近的例子就有2017年美军2艘伯克级、2018年挪威南森级神盾舰与货轮相撞,货船轻微受损,而军舰受损严重乃至搁浅沉没。
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