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在这一领域，中国遥遥领先美国

报道称，预计到2040年，全球电动汽车销量将从去年的约200万台增至5600万台，因此有必要大幅增加可供公众使用的充电桩数量——这不仅是为了服务不断增加的电动汽车，也是为了让摇摆不定的消费者相信，他们可以改用电动汽车，而不必担心因电池没电被困在高速公路上。

随着充电桩的建造速度加快，驾车者越来越有可能在工作场所、商场或高速公路上充电。

在美国，像特斯拉和大众这样的汽车制造商正在带头建造更多的充电桩，包括快速充电装置。根据伍德麦肯兹咨询公司预测，到2025年，充电桩数量可能超过40万。

报道介绍，国际能源署预测，到2030年，全球可能会有多达2000万个公共充电桩。

中国工业和信息化部今年3月说，政府此前用于降低车辆标价的巨额资金的一部分现在正被用于增加充电站数量。一些地方政府推出激励措施，以降低开发商的建筑成本，并降低消费者的收费。

包括英国石油公司和壳牌公司在内的能源行业清洁技术领域最大投资者，正在采取措施加入中国的扩张。

今年8月，总部设在伦敦的英国石油公司同意与滴滴出行组建合资企业。这两家公司在广州设立了一个配备10个快速充电装置的示范点。

过去两年，壳牌收购了两家充电行业的企业，并在天津一个普通加油站安装了其首个电动汽车充电桩。

中国在全国范围的推广意味着一些省份比欧洲国家拥有更多的充电桩。彭博新能源财经数据显示，新疆的公共充电桩比匈牙利多。

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