▲苏-57战斗机批量生产,对于碳纤维材料要求较高
从俄罗斯国内外消息来看,苏-57战斗机批量生产还存在一些问题,主要是俄罗斯现在受到西方制裁和禁运,一些材料和元器件无法进口。
其中就包括复合材料,例如碳纤维,由于俄罗斯在高品质晴纶方面能力欠缺,因此难以制备高规模碳纤维。
而碳纤维是第四代战斗机关键材料之一,F-22复合材料使用比较达到25%,而F-35战斗机更是达到了35%,从这里我们可以看到生产苏-57战斗机要求大量碳纤维。
2015年俄罗斯曾经向中国江苏恒神股份有限公司进口HF30-30K碳纤维,从江苏恒神公开资料来看,HF30-30K大约相当于加强版T-300碳纤维。
发达国家例如日本已经实现T-1000批量生产,而中国相关单位在2019年也建成百吨级T-1000碳纤维生产。
因此俄罗斯不能在碳纤维取得突破,那么苏-57战斗机只能提高金属使用比例,飞机结构重量就会增加,影响飞机性能。
▲中国已经能够生产T-1000级别碳纤维,但是产能需要满足国内需求
因此不排除未来俄罗斯从中国引进高规格碳纤维,但是中国自己第四代战斗机歼-20也进入了大批量生产阶段,新一代导弹也采用了碳纤维壳体,这些都需要大量的碳纤维。
因此国内产能满足自用之后可能也提供不了多少给俄罗斯。从这个角度来讲材料苏-57战斗机批量生产还要俄罗斯在材料领域的进展。
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