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美对中国威胁最大隐身机宣布失败 中国或将弯道超车

现在的军用无人机主流设计，在执行作战时，仍然需要后方人员在指挥舱室中，观看无人机雷达和红外/光电等传感器发回的探测数据，并进行相关的战术决策；一旦通信在强干扰下断绝，无人机就只能按照预先储存的方案，执行返航等相对简单的自动操作。

因为现在的人工智能水平，仍然不足以使无人机在无人指挥的情况下，良好的自主评估判断来自于空中、地面、水上的威胁，精确分辨和确认目标，规划出合理的飞行轨迹和武器投放方案。

　　图：人工智能现在正在爆发性的进步

但是这些问题，在将来是可以通过对机载任务计算机、数据链等机载设备系统进行软硬件更换升级解决的。而且以现有人工智能发展水平来说，突破的门槛已经很近了——快的话就在十几年、二十几年内，只是我们还无法确定到底是哪一天。

而另一方面，X47B，它的平台设计：气动外形，飞控系统，飞机结构，隐身设计，都是严格符合现阶段认知中的未来作战需求的——隐身，拥有足够的内部设备安装扩展空间、足够的武器内置和投放潜力。毕竟这个项目，最早就是作为“舰载空中监视打击无人机”研制的。

这意味着，在未来除非出现隐身/反隐身技术本身的革命性突破，一旦通讯和人工智能出现突破，美国还得回过头再搞类似X47B的型号。而在未来的30年以内，前者的概率，要远远小于后者的概率。

　　图：利剑无人机设计上更偏重飞行速度和隐身，没有顾及舰载起降能力，无法上舰

这种瞎折腾，对中国来说应该要彻底避免的，也是完全可以通过正常的型号发展规划阶段就以极低成本避免掉的。

中国的舰载无人机，应该从一开始就是高度隐身、并且具备强大设备和武器搭载能力的平台；通过设备的升级改进，不断强化自主执行任务的能力，扩展使用功能——比如加油、侦察、对海对地攻击、空战。（作者署名：候知健）

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