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中国舰艇动力获大突破：首台潜艇永磁电机试验成功

法国“鲉鱼”级常规潜艇使用永磁电机是其对外销售的一大卖点

10月16日晚，完成静态报检，永磁推进电机具备了动车条件。

10月18日上午11点，螺旋桨缓缓运转，逐渐达到规定转速，永磁推进电机动车成功。

至此，我国首台拥有完全自主知识产权的艇用永磁推进电机动车成功，为后期试验的顺利进行奠定了基础，向党的十九大献上了一份厚礼！

观察者网军事评论员表示，传统的大功率电动机一般都是励磁原理，而20世纪中叶开始，一些新型永磁材料出现让大功率永磁电机成为可能。到上世纪80年代运用稀土材料的高性能永磁材料开始出现，一些新的永磁电机设计也开始出现，这让永磁电机在舰船动力方面的潜力受到重视。

永磁电机的优势包括：功率密度高，特征信号小、取消励磁系统损耗、提高总体效率、取消励磁绕组和励磁电源，结构简单，运行可靠、电机的尺寸和形状灵活多样。

世界上第一台实用舰用永磁电机是德国西门子公司1986年研制的。

此后西方国家新型舰船，尤其是潜艇，纷纷开始运用永磁电机。俄罗斯2010年服役的“阿穆尔”级常规动力潜艇则运用了俄罗斯首次研制的4100千瓦永磁电机。

永磁电机的下一步发展方向是中压大功率电机，美国DDG1000驱逐舰研制时就考虑过使用36.5MW永磁电机，但因为研制进度原因，未得到采用。目前英国、法国都已经公开称，正开展下一代核潜艇上运用大功率永磁电机的研究。

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