首页 > 军事观察 > 正文

斯里兰卡拒绝中国潜艇停靠我军如何摆脱印度洋困局

2017-05-15 19:44:40

我要分享

　　中国海军第26批护航编队进行海上航行补给。

补给舰执行任务时间被大幅拉长，一是因为中国海军没有一个海外保障基地，另一个也是因为本身数量不多。目前中国海军可执行远海任务的综合补给舰总数只有约10艘，对比来看，美国海军拥有三型27艘远洋补给舰，更别说美军还有遍布全球的军事基地可就近为其舰艇编队提供补给。

虽然中国海军任务区域不像美国海军那样遍布全球，但显然也是不断扩大的，所以目前的综合补给舰数量远远不够。而且在可见的未来，中国海军的海外保障基地数量仍会非常之少，对综合补给舰的需求反而比美国海军还大。

停靠别国港口补给终究难有主动权

中国海军从首次赴亚丁湾护航时起，才开始常态化赴印度洋、西太平洋等远海执行任务。在西太平洋方向由于地理位置和地缘政治特点，海军舰艇补给只能依靠补给舰。在印度洋方向，中国通过近年来的不懈努力，终于可以让海军舰艇停靠斯里兰卡科伦坡港、巴基斯坦卡拉奇港、阿曼萨拉拉港、吉布提港等港口休整补给。

中国海军第七批护航编队530舰停泊阿曼萨拉拉港，进行补给和休整。

停靠别国港口进行休整补给，是各国海军的通用做法。在和平时期执行非传统军事安全任务时，只要两国关系正常，一国海军舰艇停靠某国港口的申请一般都会获得该国批准。但是需要提出申请本身，就意味着主动权不在自己手中。比如本文开头提到的斯里兰卡拒绝中国潜艇停靠科伦坡港的情况，就会随着某些外交气候的变化而出现。

而且，在中国海军护航编队这些年进行过停靠补给的境外港口所属国家里，斯里兰卡和阿曼建有印度的雷达监测站。作为一向将印度洋看成是自己的势力范围的国家，印度准备在马尔代夫、毛里求斯、塞舌尔、阿曼、斯里兰卡等印度洋沿岸国家建立32个雷达监测站。印度海、空军对越来越频繁出现在印度洋的中国海军舰艇一直保持着较高警惕。待这些监测站全部建成，中国海军舰艇在印度洋上的举动恐怕大多都逃不过印度军方的监视。

　　印度媒体对中国潜艇出现在印度洋的相关报道。

水面舰艇的行踪要想隐匿一般比较困难，而且从执行护航任务的角度出发，中国海军水面舰艇编队也不太需要掩盖自己的行踪。然而除了非传统军事安全任务，海军舰艇必然需要在印度洋这一“海上生命线”上经常性演练传统军事安全科目。这时，就不能容许有别国的窥视了。

而且，中国海军常规潜艇、核动力潜艇自2012年后也开始频繁赴印度洋执行任务。作为非常强调隐蔽性的水下作战力量，潜艇的行踪就更不能轻易被别国发现。这几年来，每次有中国潜艇出现在印度洋的新闻曝出，起因都是这些潜艇停靠了某沿岸国家港口。虽然在其他时间里，中国海军潜艇被印度、驻迭戈加西亚基地美军，以及美军驻印度洋舰艇发现的几率也不小，但停靠别国港口时被发现的几率显然是最大的。

综上所述，当中国海军舰艇在印度洋执行传统军事安全任务时，仍需对自身行踪进行必要的隐蔽。舰艇编队的隐蔽措施有很多，而在进行补给时是其较为脆弱的时候。这时应要么选择恰当海域进行海上补给，要么就近选择海外基地进行补给。