展台上的WS13发动机 枭龙战机选择发动机时,选中俄制RD-93发动机,即由米格29使用的RD-33发动机演化而来的单发战机用版本,这一决定并没有影响到WS13的研发。经过多年努力之后,WS13发动机的主要测试作已完成,其样机也安装到枭龙试验战机上,如今主要为量产工作,以及改进与提高的问题。
WS13的外形尺寸为长4.14米,最大外直径1.02米,全重约1100公斤,早期型号的加力推力86.37千牛 ,推重比 7.8,最新型的WS-13E,通过增推减重等措施,将推重比提高为8.8,并有进一步提高的可能。
换个角度来看这台国产发动机 虽说有过巴方拒绝采用WS13的说法,但是却无法证明言论无误,对俄制RD-93发动机的订货量依然为最初的100台订单,尚没有签订新采购合同,以战机的生产周期因素,那么等于宣布以后不再使用俄制发动机。
歼31也采用WS13发动机,不久前,首飞的歼31第二架原型机即已安装它,让歼31已成为真正的全国产化战机,由于新发动机较以前的发动机推力增大不少,有助于进一步提升歼31的性能。再有,国产的大型无人机也需要新的动力,它也是不错的选择之一。
换装WS13的枭龙试验机 WS13发动机的应用空间广,发展前景也大。一方面,航空发动机研发确实难,不存在仿制的问题。如果仅凭实物测绘即可仿制出,那么发动机也就是不会成为一直困扰中国的技术难题了。另一方右,一旦成功则会受益非浅,任何一款发动机通过不断改进与提高,不仅性能也一直提高,且往往可以发展成一个大家族,甚至进行跨领域发展,比如:燃气轮机即为由航空发动机演化而成,无论民用,还是军用都有不小的用途。
如今真正阻碍其发展的,其实只有一个:生产,一旦投入实用,那么需求量小不了,如此保证该型号的批量生产顺利将成下一阶段的主要任务。(作者署名:麦田军事观察)
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