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俄现役坦克规模不及解放军3成一神秘装备现身救急

2017-01-21 20:55:57

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基于“阿玛塔”平台的俄军新一代坦克在近期大规模服役已是奢望　　眼看新一代坦克“即将到手”，俄军也放弃了此前数年一直在少量采购但并不理想还不便宜的T-90A，2011年T-90A的采购完全停止，转而对T-72进行升级填补“阿玛塔”服役前的空白。

可随着经济形势急转直下，以及新装备进度受到影响，升级的T-72反而逐渐成了“主角”。据北国防务（微信ID：sinorusdef）掌握的资料，2007-2012年俄军约将250辆T-72升级到了T-72BA的标准。2013年开始，俄军开始大量将现有的T-72升级到T-72B3的标准，速度也非常快，每年升级的数量接近300辆，至今俄军已经接收了过千辆T-72B3。

结合前面提到俄军坦克规模，显然俄军对T-72坦克的升级已经接近尾声。从目前来看，俄军并没有放弃“阿玛塔”而是把装备速度放慢，但在缺钱的情况下，只能先小规模列装进行深度试验，全面列装必然要比原计划的2020年后推5-10年。

那在等待“阿玛塔”的过程中俄军坦克部队还能干啥呢？在T-72都升级到位的情况下，也只能对T-90和T-80动手了，部分T-90的服役时间也已经超过10多年，接下来必须要升级，T-80目前数量不多，一些也经过升级，未来可能的一种情况是，俄军重启“旅改师”需要扩编坦克部队，俄军可能选择修复一些T-80。

第4近卫坦克师装备的T-80U，在新一代坦克无法服役的情况下，俄媒体有报道说俄将升级T-80BV使其重新服役　　“突破”-3的改进

T-90M“突破”-3就是这一背景下出现的一个装备升级项目，当然未来也可能用于出口。

从外形和相关的信息来看，相比早期T-90以及现在的T-90A，T-90M在主炮方面没有大的改进，依然是2A46M-1，而没有采用T-14的2A82-1M。这主要还是考虑到经济方面的因素，必须俄军方能够承受得起。而且，从目前俄军所面临的威胁来看，2A46M-1的威力也足以满足要求。T-90M的改进重点在防护、火控以及动力系统上。

T-90M在增强防护能力方面所做的改进幅度较大。首先，取消了“窗帘”-1主动防护系统的红外干扰仪。从叙利亚战场上T-90被反政府武装“陶”式反坦克导弹击中的案例来看，红外干扰仪的作用有限。而且对于第三代采用红外热成像制导方式的反坦克导弹，如“标枪”来说，红外干扰仪反倒成了最为明显的信号源。

再加上为了安装红外干扰仪，使得炮塔正面缺失了一块最为重要的装甲防护区域。这几个因素加起来，最终使得俄方决定舍弃这一对巨大的“红眼睛”，但是光电探测仪和热烟雾弹发射器还是保留下来了。

“突破”-3的蝶形炮塔和车尾都加装了格栅装甲，还有一个有意思的细节，苏/俄自用装甲车辆必不可少的自救木就从车尾从尾部移动到了车右侧

此外，T-90M炮塔在加装附加装甲和反应装甲后，呈现出独一无二的“碟形”，这也是此前被证明很有效的防弹外形设计。同时，炮塔下部还加装了格栅装甲，进一步增强了对火箭弹和破甲弹的防护能力。T-90M所采用的反应装甲也从“接触”-5改进为Relikt。

对于车体防护，T-90M的改进也很到位：车体前部的附加反应装甲进一步增强，同时在车体侧面加装大块附加装甲和格栅装甲。而且，为了提高对排气口这一薄弱部位的防护，特别采用了引气筒设计，使得这一部位也能够覆盖装甲。

火控方面，T-90M改进了更为先进的目标自动跟踪系统以及火控计算机。车长上方的12.7毫米机枪也采用了遥控设计，并且与周视瞄准镜成为一体化。另外，动力系统方面，T-90M据称可能采用输出功率高达1300马力的新型柴油发动机，但是目前俄方尚未透露该发动机的具体型号。（作者署名：北国防务微信公众号）